Warnung vor Aufteilung des Brennerbasistunnels

Laut Berichten gebe es einen Machtkampf um die künftige Betriebsführung. Im Raum stehe eine Aufteilung entlang der Staatsgrenze, bei der die ÖBB den österreichischen und die italienische Bahngesellschaft RFI den italienischen Abschnitt übernehmen könnten. Abwerzger befürchtet dadurch zusätzliche Schnittstellenprobleme, höhere Kosten und eine geringere Verfügbarkeit des Tunnels.

Kritik übt der Tiroler FPÖ-Chef vor allem an Landeshauptmann Anton Mattle (ÖVP) und Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ). Beide hätten bislang keine klare Position bezogen. Abwerzger fordert deshalb eine vollständige Offenlegung der Pläne und Verhandlungen zur künftigen Betriebsorganisation sowie zur Rolle der BBT SE.

Besonders kritisch sieht er die möglichen finanziellen Folgen. Für Wartung und Instandhaltung seien jährlich rund 40 Millionen Euro vorgesehen. Zusätzliche Kosten durch getrennte nationale Strukturen müssten verhindert werden. Zudem brauche es ein verbindliches, grenzüberschreitend abgestimmtes Betriebskonzept, das auch die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene sicherstelle.

Abwerzger verlangt von Mattle und Hanke außerdem eine nachvollziehbare Kosten-Nutzen-Rechnung für die Betriebsphase sowie klare Obergrenzen für die jährlichen Instandhaltungskosten. Aus dem Milliardenprojekt dürfe kein teures Fehlinvestment werden, betont der FPÖ-Landesparteiobmann.