von lif 09.11.2026 13:03 Uhr

Knoll fordert Abschluss des BBT-Baus bis spätestens 2033

Die Süd-Tiroler Freiheit bringt in dieser Landtagswoche zwei Beschlussanträge ein. Es geht um mehr Geld für Forschung und um den Brennerbasistunnel.

(Archiv/APA/EXPA)

Wie die Partei mitteilt, hat sie die Anträge am Montag bei einer Pressekonferenz vorgestellt. Der Abgeordnete Bernhard Zimmerhofer will erreichen, dass Südtirol die Ausgaben für Forschung und Entwicklung innerhalb von fünf Jahren schrittweise auf drei Prozent des Bruttoinlandsprodukts erhöht. Das Geld dafür soll bereits ab dem Landeshaushalt 2027 vorgesehen werden. Südtirol liege mit einer Forschungsquote von zuletzt lediglich 0,78 Prozent deutlich hinter dem Bundesland Tirol und weit unter dem europäischen Zielwert, heißt es in der Mitteilung. Zimmerhofer sagt: „Forschung und Entwicklung sind keine Luxusausgaben, sondern Investitionen in Arbeitsplätze, Wertschöpfung und die Zukunft unseres Landes. Eine Zustimmung zu unserem Antrag wäre ein klares Signal an junge Südtiroler, Unternehmen und Forschungseinrichtungen, dass wir Zukunft nicht nur verwalten, sondern aktiv gestalten wollen.“

Brennerbasistunnel: „Keine weiteren Verzögerungen“

Der zweite Antrag von Sven Knoll trägt den Titel „Nein zu einer weiteren Verzögerung des Brennerbasistunnels, Bevölkerung endlich entlasten“. Knoll fordert, dass sich die Landesregierung gemeinsam mit der Regierung des Bundeslandes Tirol bei der BBT-Gesellschaft sowie in Rom und Wien mit politischem Nachdruck gegen weitere Verzögerungen einsetzt. Der Bau soll demnach spätestens 2033 abgeschlossen sein, der Tunnel spätestens 2034 in Betrieb gehen. Außerdem soll das Land einen transparenten Zeit und Kostenplan und regelmäßige Informationen an den Landtag einfordern.

Bis zur Eröffnung verlangt die Süd-Tiroler Freiheit Sofortmaßnahmen für die Bevölkerung. Dazu gehören rechtliche Voraussetzungen für zeitlich und örtlich begrenzte Abfahrverbote von der Brennerautobahn für reinen Durchgangsverkehr bei Staus und außergewöhnlich hoher Verkehrsbelastung. Knoll sagt: „Jede weitere Verzögerung bedeutet weitere Jahre mit Staus, Lärm und Schadstoffen für die Menschen im Wipptal, Eisacktal und im Etschtal. Eine Zustimmung zu unserem Antrag würde den Druck erhöhen, den Zeitplan endlich verbindlich einzuhalten und gleichzeitig schon jetzt konkrete Entlastungsmaßnahmen umzusetzen.“

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