Senza il Brenner, l’economia italiana si ferma

Le interruzioni del traffico e le limitazioni alla circolazione sui valichi alpini possono comportare costi molto elevati per l’economia italiana. In particolare, quando importanti collegamenti stradali e ferroviari vengono interrotti contemporaneamente, i danni economici possono raggiungere fino a 1,5 miliardi di euro all’anno. È quanto emerge da uno studio commissionato da Unioncamere alla propria società Uniontrasporti e presentato alla Camera dei Deputati. Ogni anno circa 200 milioni di tonnellate di merci vengono trasportate attraverso le Alpi su strada e ferrovia. Il valore delle merci che transitano lungo queste direttrici rappresenta circa il 90% dell’interscambio commerciale italiano con i Paesi dell’Unione Europea, che nel 2025 ha raggiunto un volume complessivo di 665 miliardi di euro. Se si aggiungono anche gli scambi con il Regno Unito e la Svizzera, il valore sale a 750 miliardi.

Il presidente di Unioncamere, Andrea Prete, ha definito i valichi alpini la spina dorsale logistica dell’integrazione economica europea. La loro efficienza rappresenta un fattore determinante per la competitività delle imprese italiane. Ogni interruzione, limitazione o rallentamento dei collegamenti stradali e ferroviari attraverso le Alpi comporta infatti un aumento dei costi, ritardi nelle consegne e una minore affidabilità delle catene di approvvigionamento. Lo studio, illustrato dal direttore di Uniontrasporti, Antonello Fontanili, contiene diverse proposte per attribuire maggiore importanza strategica ai collegamenti alpini e riconoscerli ufficialmente come infrastrutture economiche di rilevanza strategica. Tra le misure suggerite figura anche la realizzazione di un sistema digitale coordinato a livello europeo per la gestione dei flussi di merci, da sviluppare in collaborazione con le istituzioni dell’Unione Europea.

La ricerca chiede inoltre che le conseguenze economiche delle limitazioni al traffico programmate vengano valutate obbligatoriamente in anticipo. Anche il potenziamento del trasporto combinato su strada e ferrovia dovrebbe essere accompagnato da un monitoraggio economico costante.

L’obiettivo è quantificare con maggiore precisione i costi che le interruzioni dei collegamenti comportano per le imprese e per l’intero sistema economico, tutelando così la continuità dei trasporti e la competitività dell’Italia.