Warnung vor steigenden E-Scooter-Unfällen mit Verletzten

Gemeinsam mit Partnerorganisationen hat der Mobilitätsclub Unfallrisiken und typische Verletzungsmuster bei E-Scooter-Unfällen untersucht. Demnach entsteht das Unfallrisiko meist durch das Zusammenspiel mehrerer Faktoren. Dazu zählen die besondere Fahrdynamik der Fahrzeuge, riskantes Fahrverhalten, fehlende Schutzausrüstung, mangelnde Kenntnis der Verkehrsregeln sowie die zunehmende Nutzung von E-Scootern.

Besonders häufig kommt es in den Abend- und Nachtstunden sowie in den Sommermonaten zu Unfällen. Eine wichtige Rolle spielt laut ÖAMTC auch Alkohol. Alkoholisierte E-Scooter-Lenker stürzen demnach häufiger und erleiden schwerere Verletzungen. Während nüchterne Verunglückte vor allem Verletzungen an Armen und Händen davontragen, sind bei alkoholisierten Personen insbesondere Kopf, Gesicht und Brustkorb betroffen.

„Die Auswirkungen von Alkohol auf die Fahrfähigkeit werden von vielen unterschätzt. Aufgrund der instabileren Fahrposition wirken sich die Einschränkungen viel stärker aus als bei anderen Fahrzeugen“, erklärte ÖAMTC-Verkehrstechniker Christoph Schönlechner. In der Altersgruppe der 55- bis 64-Jährigen war im Durchschnitt der Jahre 2023 bis 2025 fast jeder dritte Verunglückte alkoholisiert.

Auch die Bauweise der E-Scooter erhöht laut ÖAMTC das Sturzrisiko. Die stehende Fahrposition, der hohe Körperschwerpunkt und die kleinen Räder machten die Fahrzeuge besonders anfällig für Instabilitäten. Bordsteinkanten, Fahrbahnunebenheiten, abrupte Lenkbewegungen oder kleine Fahrfehler könnten rasch zu schweren Stürzen führen, so Schönlechner.

Zu den häufigsten Verletzungen zählen Kopf- und Gesichtsverletzungen sowie Verletzungen der Arme und Hände. Gleichzeitig ist die Helmtragequote laut ÖAMTC niedrig: Nur etwa jeder zehnte E-Scooter-Fahrer trägt demnach einen Helm. Dieser könne einen Unfall zwar nicht verhindern, die Schwere der Verletzungen aber deutlich reduzieren, betonte Schönlechner.

Der ÖAMTC erneuerte deshalb seine Forderung nach einer allgemeinen, altersunabhängigen Helmpflicht. Das Verletzungsrisiko sei nicht vom Alter abhängig. „Das Verletzungsrisiko endet nicht mit dem 16. Geburtstag. Wer mit einem E-Scooter unterwegs ist, ist unabhängig vom Alter denselben physikalischen Risiken ausgesetzt“, sagte Schönlechner. Im Durchschnitt der Jahre 2023 bis 2025 waren laut ÖAMTC lediglich 17 Prozent der Verunglückten zwischen 13 und 16 Jahre alt.

APA/UT24