Autostrada del Brenner
La Brennerroute diventerà presto più costosa? L’Heimatpflegeverband Südtirol si esprime a favore di un aumento del pedaggio sulla Brennerroute. Attualmente il Brenner è meno caro rispetto ad altre direttrici di transito attraverso le Alpi e, proprio per questo, è anche una delle più trafficate. Secondo l’associazione, questa situazione deve cambiare. L’HPV propone l’introduzione di un pedaggio ambientale, un incremento dei controlli sui mezzi pesanti, un aumento del prezzo del diesel in Austria e una riduzione delle tariffe per il trasporto merci su rotaia. «I costi reali del traffico transalpino per la collettività sono molto più elevati di quanto finora ipotizzato», si legge in una presa di posizione.
Uno studio di EUSALP stima che il traffico stradale lungo la Brennerroute generi ogni anno costi esterni superiori a due miliardi di euro. «Chiediamo pertanto un pedaggio ambientale pari a questi costi reali, insieme a misure più severe a favore del trasporto ferroviario e a discapito del traffico su strada», afferma l’Heimatpflegeverband Südtirol. Secondo l’analisi, al Brenner il 96% dei costi esterni è attribuibile al traffico stradale, mentre solo il 4% è imputabile alla ferrovia.
L’associazione chiede quindi la piena applicazione della direttiva europea sui costi d’uso delle infrastrutture, controlli più rigorosi sui mezzi pesanti, una riduzione dei canoni di accesso alla rete ferroviaria per il trasporto merci e la rapida introduzione del pedaggio ambientale sul tratto autostradale Brenner–Verona.
«Considerando un costo esterno di 6,50 centesimi per tonnellata-chilometro, un tipico camion da 40 tonnellate che percorre la tratta Kufstein–Ala (286 km) dovrebbe sostenere un costo aggiuntivo di 743,60 euro, mentre un’autovettura con una sola persona a bordo dovrebbe pagare 32,69 euro in più. Nel 2025 al Brenner sono stati registrati 2,42 milioni di camion e 10,94 milioni di autovetture: questo calcolo dimostra quanto dovrebbe essere elevato un reale pedaggio ambientale se i costi effettivi venissero applicati secondo il principio „chi inquina paga„», calcola l’associazione.
