Dopo la manifestazione del Brenner, Tirol e Südtirol cercano di raggiungere un’intesa
Dopo la manifestazione del Brenner e le diverse opinioni sul blocco associato all’autostrada, i governatori del Tirol e del Südtirol hanno dimostrato unità sulla questione del trasporto. „Un obiettivo comune“ è in corso, ovvero la sua riduzione, ha dichiarato mercoledì il governatore del Südtirol, Arno Kompatscher, in una conferenza stampa con il suo omologo Anton Mattle. Entrambi hanno chiesto un aumento del pedaggio sul corridoio del Brenner. La sua critica alla manifestazione del Brenner non si riferiva alla manifestazione in sé, ma alla „forma di blocco“, ha chiarito Kompatscher dopo le riunioni del consiglio e dell’assemblea dell’Euregio al Castello di Trautson a Matrei am Brenner (distretto di Innsbruck-Land). È stata „una protesta legittima“ in cui la popolazione ha espresso malcontento per i disagi creati dal transito. Il governatore del Tirol Mattle ha visto la dimostrazione del Brenner di mercoledì un successo – sia per il modo in cui è stato fatto che per il contenuto. Ora spetta all’Euregio affrontare insieme le sfide del trasporto. Al centro di ciò, ad esempio, c’è il „passaggio alla ferrovia“, che a sua volta richiede il completamento delle vie di accesso al tunnel della Base del Brenner in Germania e Italia.
„Un aumento del pedaggio è incondizionato“ e Mattle ha sottolineato che la tratta del Brenner, considerata „economica“, deve terminare e che le tariffe devono quindi basarsi su quelle del percorso di transito via Svizzera. Il pedaggio del corridoio in questione include i pedaggi per camion su tutta la tratta del Brenner, cioè in Austria, Germania e Italia, anche se i dazi in questi ultimi due paesi non sono ancora allineati. I due governatori si sono detti concordi anche su ulteriori misure necessarie, tra cui sistemi di gestione e prenotazione del traffico (“Lenkungs- und Buchungssysteme”) destinati a regolamentare il transito. Entrambi hanno fatto riferimento al sistema di “slot” per i camion concordato nel 2023 tra Tirol, Südtirol e Baviera, che prevede la prenotazione delle corse lungo l’asse del Brenner.
Anche l’ipotesi di un pedaggio variabile, proposta da Arno Kompatscher in un’intervista all’APA, è stata considerata favorevolmente da entrambi i presidenti provinciali. Tuttavia, secondo Kompatscher, tale pedaggio dovrebbe essere fissato a un livello più alto rispetto a quello attuale. Per Anton Mattle, un pedaggio variabile dovrebbe in ogni caso garantire condizioni di concorrenza equivalenti a quelle della Svizzera, e quindi prevedere un importo base superiore a quello oggi in vigore.
Recentemente è stato reso noto che Baviera, Südtirol e Trentino hanno deciso di commissionare uno studio per valutare l’introduzione di un “pedaggio variabile del Brenner” destinato al traffico merci.
