Alfreider incontra il sottosegretario ai Trasporti Lange

L’assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità della Provincia autonoma di Bozen, Daniel Alfreider ha incontrato a Berlino il sottosegretario ai Trasporti della Repubblica federale tedesca, Ulrich Lange, originario del Südtirol. I temi trattati durante il colloquio sono stati le attuali sfide relative al risanamento dell’infrastruttura ferroviaria, le nuove costruzioni e i collegamenti internazionali tra l’Europa meridionale e centrale. Il futuro della mobilità, rafforzata e sostenibile, anche nel trasporto a lunga percorrenza, è nella ferrovia. Su questo punto Alfreider e Lange si sono trovati d’accordo durante il colloquio di circa un’ora e mezza tenutosi presso il Ministero federale dei Trasporti a Berlino. Tuttavia, le sfide per mettere letteralmente sui binari il trasporto internazionale di passeggeri e merci sono molteplici. “Il corridoio del Brenner è uno dei collegamenti più importanti in Europa e il nostro obiettivo è quello di trasferire persone e merci dalla strada alla ferrovia”, ha affermato l’assessore Alfreider. Si è espressa soddisfazione per lo stato di avanzamento dei lavori di costruzione della galleria di base del Brenner, il progetto più importante in quest’ottica.

Un tema importante è stato il coordinamento dei cantieri lungo l’intero corridoio del Brenner tra Italia, Austria e Germania. Si è concordato di aumentare il flusso di informazioni per il coordinamento dei cantieri, in particolare per quanto riguarda i lavori imminenti sulla rete ferroviaria. “Il Südtirol, in quanto regione di confine, contribuirà a migliorare questo scambio”, ha affermato Alfreider. Come già in passato, anche ora la parte sudtirolese sta facendo tutto il possibile affinché lo scambio transfrontaliero si svolga nel modo più semplice possibile, sia a livello politico che tecnico. “Proprio per il trasporto merci, infatti, una gestione ben coordinata dei cantieri è determinante per evitare o meno battute d’arresto”, ha affermato l’assessore provinciale.

Lange e Alfreider si sono detti molto soddisfatti della crescente offerta nel trasporto passeggeri a lunga percorrenza. „Già nel 2015 avevo suggerito a Roma il potenziamento del collegamento Monaco-Milano. Il fatto che ora diventi realtà sotto forma di una cooperazione tra Deutsche Bahn e Trenitalia è anche il risultato di costanti mediazioni nel settore„.

La creazione di un collegamento di questo tipo tra gli operatori ferroviari è un processo che richiede molti anni, costa molti milioni di euro e comporta una lunga procedura di omologazione dei treni. Questa offerta dovrebbe essere avviata già prima della messa in servizio della BBT.