Incontro a Bozen

“Per una mobilità efficiente di persone e merci lungo l’asse del Brenner, la ferrovia e la strada devono essere utilizzate al meglio”: su questo punto sono concordi il presidente dell’Associazione imprenditoriale sudtirolese, Alexander Rieper, nonché Thomas Baumgartner, delegato per il Brenner dell’Associazione italiana delle imprese di trasporto ANITA e Alexander Öhler, presidente dell’Associazione professionale dei trasportatori di merci dell’lvh. Un recente incontro a Bozen si è concentrato su come garantire un flusso di merci e persone efficiente e funzionante attraverso il Brenner. Si tratta di un’esigenza urgente e di un fattore competitivo chiave per il Südtirol e l’Italia: circa il 70% delle esportazioni nazionali attraversa le Alpi.

Per il traffico stradale, è necessario sviluppare una soluzione paneuropea. Sul versante nordtirolese, la riduzione artificiale della capacità autostradale deve essere eliminata, in particolare per quanto riguarda il divieto di circolazione notturna. Studi dimostrano che gli ingorghi e il traffico lento triplicano le emissioni; questo fenomeno dovrebbe essere evitato uniformando il flusso del traffico. Durante i lavori sul ponte Lueg e in vista dei prossimi lavori della Deutsche Bahn lungo la tratta del Brenner, il divieto di circolazione notturna e il doppio pedaggio notturno dovrebbero quindi essere sospesi per garantire un flusso del traffico più fluido. „L’obiettivo deve essere quello di eliminare le varie restrizioni sul versante tirolese, almeno per l’ultima generazione di camion, che emettono oltre il 97% in meno di particolato e ossidi di azoto„, hanno affermato Rieper, Baumgartner e Öhler.

Invece di divieti, dovremmo concentrarci su soluzioni innovative: ampliare l’infrastruttura di ricarica per la mobilità elettrica, installare barriere antirumore e incapsulare l’autostrada nei tratti sensibili, nonché promuovere gli investimenti in un parco veicoli moderno.

In questo contesto, è fondamentale lo spostamento su rotaia del traffico merci e passeggeri. Ciò richiede, da un lato, una maggiore concorrenza per migliorare il rapporto prezzo-prestazioni e, dall’altro, un rapido ampliamento della capacità, la modernizzazione delle linee e il potenziamento degli scali merci. „L’apertura tempestiva della Galleria di Base del Brenner gioca un ruolo fondamentale in questo senso„, hanno concluso Rieper, Baumgartner e Öhler.