Grünes Licht aus Brüssel: EU finanziert BBT bis 2034 weiter

Die EU plant im kommenden Finanzzeitraum 2028 bis 2034 rund 81,4 Milliarden Euro über das CEF-Programm auszuschütten. Davon fließen allein 51,5 Milliarden Euro in den Verkehrsbereich – speziell in grenzüberschreitende Infrastrukturprojekte mit „echtem europäischem Mehrwert“. Der Brennerbasistunnel erfüllt diese Kriterien wie kaum ein anderes Projekt.

Südtirols Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider betont die strategische Bedeutung des Tunnels: „Der BBT ist nicht nur ein Tunnel: Er ist ein Zukunftskorridor Europas. Mit der erneuerten Unterstützung der Europäischen Union legen wir heute den Grundstein für die letzte Bauphase dieses Jahrhundertprojekts – essenziell für Südtirol als Grenzregion.“ Er sieht im BBT weit mehr als nur ein technisches Bauwerk:„Eine nachhaltige, sichere und wirklich grenzüberschreitende Mobilität für die nächsten Generationen. Das ist Europa: Regionen verbinden, Grenzen überwinden, die Zukunft beschleunigen.“

Der Brennerbasistunnel gilt als Schlüsselprojekt der europäischen Verkehrsstrategie, weil er den Güter- und Personenverkehr von der Straße auf die Schiene verlagern soll. Besonders Südtirol, an der Schnittstelle zwischen Nord und Süd gelegen, verspricht sich enorme Vorteile: weniger Transitverkehr, mehr Umweltschutz und bessere Lebensqualität für die Bevölkerung entlang der Brennerachse.